VAN’S RV-14

ДИЗАЙН

Первое, на  что стоит обратить внимание – это высокая посадка в кабине RV-14. Вертикальная посадка и большой куполообразный фонарь дают отличную обзорность во всех направлениях. Просторная кабина (размер как у четырехместных самолетов) вместительна. Достаточно пространства над головой, в ногах и между креслами. Людям крупного телосложения понравится этот самолет!

Фонарь с наклоном вперед использует новую схему навесных петель, позволяющую широко его открывать для входа и загрузки багажа. Это также дает полный доступ к внутренней стороне панели приборов и коннекторам навигационного оборудования.

RV-14 имеет стандартную схему для подключения обычных электроприборов: фонарей, топливного насоса, закрылков, рулей и т.п. Крыло имеет постоянное сужение и постоянную толщину, что облегчает постройку и обеспечивает полную управляемость в полете. Большие закрылки позволяют держать низкую скорость во время посадки. Топливные баки могут быть съемными без снятия крыла с самолета.

Спереди находится 210-сильный двигатель Lycoming IO-390. Выхлопная система «4 в одном» от Van’s является малошумной. Конструкция RV-14 представляет собой алюминиевый монокок-каркас на заклепках. Данный метод является базовым в самолетостроении уже на протяжении почти семи десятков лет.

Безопасность пилота и пассажиров является важным фактором. Массивная балка арочной конструкции прикрывает верх кабины сразу же за спинками кресел. Кресла и ремни надежно удерживают пилота и пассажиров в полете.

Основное шасси состоит из конических стальных листовых пружин с колесом с одной стороны, и самолета – с другой. В нем нет смазочных частей, ремней либо амортизаторов. Носовое колесо находится на прочной стальной стойке.